除鐵器油溫高是什么原因？

除鐵器油溫高是什么原因？

除鐵器油溫高是什么原因？

目前市場(chǎng)上銷售的除鐵器一般采用風(fēng)冷或自然冷卻，需要使用耐高溫油作為冷卻油，使用耐高溫絕緣線纏繞繞組另外，接線柱從外殼或磁軛的一側(cè)穿入，對(duì)產(chǎn)品的密封性能要求很高，經(jīng)常導(dǎo)致漏油。油溫高的原因很多，發(fā)熱的原因也很復(fù)雜，涉及面也很廣它們總結(jié)如下：
一、除鐵器沒(méi)有卸荷回路，液壓泵停止工作時(shí)仍然高壓溢流特別是對(duì)于流量大速度變化大的系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用高低壓結(jié)合的方式節(jié)電，避免使用定量泵，盡可能采用電液融合系統(tǒng)變頻電機(jī)或比例變量泵，減少溢流，降低能耗和產(chǎn)熱。
二、油箱容積太小，散熱面積不夠；油管太細(xì)太長(zhǎng)，彎頭太多，橫截面變化頻繁，造成管道內(nèi)油的能量損失過(guò)大。
三、環(huán)境溫度過(guò)高，且高負(fù)荷使用時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分考慮冷卻問(wèn)題，會(huì)使油溫過(guò)高。
四、液壓元件選擇不當(dāng)，閥門規(guī)格選擇過(guò)小，過(guò)濾精度選擇不當(dāng)或不合適等造成液壓系統(tǒng)壓差過(guò)大產(chǎn)生熱量，使整個(gè)系統(tǒng)發(fā)熱。
五、磨粒、當(dāng)雜質(zhì)和灰塵通過(guò)過(guò)濾器時(shí)，它們會(huì)被吸附在過(guò)濾器的濾芯上如果不定期檢查和更換濾芯，吸油阻力和能耗會(huì)增加，油溫會(huì)升高。
六、油箱油位過(guò)低會(huì)使壓縮機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，使壓縮機(jī)系統(tǒng)中的油沒(méi)有足夠的循環(huán)和冷卻條件，使油溫升高。
七、使用的液壓油品牌質(zhì)量粘度等級(jí)不符合要求，或不同品牌的液壓油混用，造成液壓油粘度指數(shù)偏低或偏高。粘度過(guò)高，油流阻力大，能量損失大，溫度升高；粘度低，粘度特性差，泄漏增加，油溫升高。液壓油潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)表面難以形成油膜，潤(rùn)滑特性下降，運(yùn)動(dòng)阻力增大使用變質(zhì)的油，降低了液壓泵的容積效率，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的油膜，增加了阻力摩擦損失和油溫。
八、工地環(huán)境惡劣隨著除鐵器工作時(shí)間的增加，雜質(zhì)和污垢混入油中，被污染的液壓油進(jìn)入泵中、在電機(jī)和閥門的配合間隙中，配合面的精度和粗糙度會(huì)被劃傷和破壞，從而增加泄漏、油溫升高。
九、在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，為了合理節(jié)能，往往采用各種手段來(lái)節(jié)能。但是，如果這些措施調(diào)整不當(dāng)，液壓系統(tǒng)將不會(huì)按照正常的設(shè)計(jì)狀態(tài)運(yùn)行，這也會(huì)導(dǎo)致油溫升高。